Transtejo Soflusa celebra 50 anos

A Transtejo Soflusa (TTSL) assinalou hoje, 21 de Janeiro, seu cinquentenário, com a cerimónia oficial “50 Anos com o Futuro à Vista, realizada a bordo do novo navio eléctrico, “Peneireiro-Cinzento“. Este é o último navio da frota adquirida durante o Governo de António Costa, que esteve envolta em várias polémicas, e fez hoje a sua viagem inaugural.

O evento assinalou cinco décadas – celebradas a 17 de Dezembro de 2025 – de operação desta empresa pública de transporte fluvial, a única responsável para a coesão territorial entre as duas margens do rio Tejo, e pela mobilidade diária de milhares de almadenses.

A efeméride ficou ainda marcada pela homenagem aos trabalhadores que completaram 40, 30 e 20 anos de carreira ao serviço da empresa, pela apresentação da estratégia de descarbonização da frota, e pela apresentação da estratégia e dos novos projectos que irão marcar o futuro da transportadora.

A dar as boas-vindas aos convidados esteve o Presidente do Conselho de Administração da TTSL, Rui Ribeiro Rei, antigo presidente da Parques Tejo em Oeiras e presidente da Transtejo Soflusa há três meses, tendo o Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, feito também uma intervenção. Presentes estiveram também o  Secretário de Estado do Tesouro e das Finanças, João Silva Lopes, e Inês de Medeiros, presidente da Câmara Municipal de Almada (CMA), entre outras personalidades.

A grande novidade é uma nova rota, prevista para 2028, que ligará o Montijo ao Parque das Nações, podendo também vir a englobar Seixal e Barreiro, dependendo dos resultados dos estudos de procura e de condições de navegabilidade. Os estudos para a ligação fluvial entre a Trafaria e Algés, no concelho de Oeiras, foram concluídos, prevendo-se que a nova rota seja objecto de testes em 2027. A localização do pontão de embarque em Algés está ainda a ser estudada. Em Março deste ano, a Área Metropolitana de Lisboa (AML) terá uma nova ligação regular, entre o Seixal, Barreiro e Cais do Sodré.

Em Novembro de 2025, foram acrescentados dois navios eléctricos na ligação de Cacilhas, o que “levou a que se passasse a cumprir o contrato de serviço público e, consequentemente, permitiu ainda durante o mês de Novembro a redução em 92% das supressões de carreiras”, disse Rui Rei. Para si, estes planos significam que a nova direcção está empenhada em fazer da Transtejo o grande operador de transportes que ligam as duas margens do Tejo. “É este o nosso grande objectivo, normalização e crescer para o futuro”, sublinha.

Neste destino, as embarcações eléctricas continuarão a conviver com navios Diesel mais algumas semanas, passando depois Cacilhas a ter um serviço 100% eléctrico. O estudo do novo terminal de Cacilhas será entregue em Abril, mês em que os 10 navios eléctricos estarão a navegar no Tejo. Rui Rei prometeu que este virá a ser um interface de ligação do transporte fluvial com o metropolitano e os autocarros da Carris Metropolitana.

O Presidente da TTSL admitiu a possibilidade da abertura dos terminais a barcos privados de passeios turísticos no Tejo, para gerar receitas, havendo ainda vontade de dedicar-se à operação turística com os velhos cacilheiros, por forma a também rentabilizar os seus activos.

Diversificar fontes de receita “é uma obrigação que a Transtejo tem para com o accionista Estado, para os cidadãos da área metropolitana, e para com os portugueses que suportam todas as empresas públicas e a nossa empresa em particular”, referiu Rui Rei.

Pinto Luz avançou ainda com a adaptação do material Diesel para “soluções híbridas ou mais amigas do ambiente”.

A TTSL tem neste momento na sua frota 29 navios no total, dos quais 10 são eléctricos.

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